逼停重庆“网红列车”:无人机“黑飞”威胁公共安全|新京报快评

逼停重庆“网红列车”:无人机“黑飞”威胁公共安全|新京报快评

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▲无人机迎面撞向列车。新京报我们视频截图。

(自媒体www.9y9y.com)

“重庆网红列车遭无人机撞击逼停”,这样一则视频在网上热传了起来。 (自媒体www.9y9y.com)

据媒体报道,2月22日,有“开往春天的列车”之称的重庆轨道交通2号线被一架超低空飞行的无人机逼停。目前,重庆警方正着力整治轨道上空的无人机。

虽然此次没有人员受伤,列车很快恢复正常运营,但这一插曲既干扰了轨道交通的正常运营秩序,折射出的安全隐患也让人后怕。

据了解,这次无人机之所以和列车相撞,是因该区域花海盛开,鲜花掩映的重庆轨道交通从中穿过,成了重庆一道独特风景线。不少人在轻轨周围放飞无人机,就是为了航拍这道美景。

列车丛中过,繁花入眼来,确实很浪漫。但在列车穿行线路上放飞无人机,来捕捉“开往春天的列车”的画面,一点都不“浪漫”,不仅蕴藏着巨大的安全风险,还涉嫌违法违规。

《城市轨道交通运营管理规定》有明确规定,禁止“在地面或者高架线路两侧各100米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器”,危害城市轨道交通运营安全。鉴于此,当地对此展开整治,也在情理之中。

也要看到,此事并非孤例。从以往报道看,随着消费级民用无人机的普及,因为“黑飞”、“乱飞”酿成的各类事故和纠纷也在不断增加。

为了规范无人机飞行,从生产企业到无人机机主,其实都有相应要求。但“黑飞”、“乱飞”问题依旧不时冒头。

一方面,包括《民用无人机空中交通管理办法》等在内,无人机的规定繁多,但仍留含糊地带,如无人机算航空器还是航模,至今依旧存在争议,对应的行业监管执法权,也存在着归属模糊的难题。

另一方面,很多消费级无人机体积小、飞行高度低,在反制技术不够成熟的前提下,即便机主“黑飞”、“乱飞”,如果没有酿成事故,也很难及时发现并处罚,执法存在一定的困难。

因此,长远来看,要破解“黑飞”、“乱飞”乱象,应完善法律法规,为无人机的行业管理确立更明确的标准和依据。在这些长远工作之外,加强实名登记备案管理,完善飞行审批程序,特别是增加对禁飞、限飞区域的管控力度,也是必要的举措。

不管怎么说,此次“撞机”事故再次提醒,日益普及的消费无人机,不能成为盘旋在城市上空的“定时炸弹”。强化监管,严格执法,规范飞行,无人机才能驶上“正轨”。

□熊志

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