日本最大航空公司全体降薪,疫情对航空业的影响有哪些

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近日,日本媒体报道,因为疫情对日本经济的重创,日本最大航空公司全体降薪,不仅如此,这家航空公司甚至允许员工开展副业,这样的举措让很多日本民众苦不堪言,日本民众的生活将会变得更加艰难。下面,大家就随着百思特小编一起去了解看看哦~

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日本最大航空公司全体降薪

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14日,日本媒体报道,日本最大的航空公司全日空计划实施全体降薪,同时允许所有员工从事副业。具体内容包括 : 取消年终奖,最晚明年1月开始,基本工资及补贴一律削减5%-15%,并且提高员工负担社保的比例。与此同时,允许所有员工发展副业,甚至可以与多家企业签订雇佣合同。

疫情对航空业的影响

疫情对全球航空业造成严重冲击,各大航空公司积极寻求政府援助的同时采取措施开源节流,努力实现复航。国际航空运输协会预计,全球航空客运需求到2024年才能恢复到疫情前的水平。

进入10月份以来,随着一些国家疫情形势企稳和管控措施逐渐放松,越来越多的航空公司逐步恢复或增加国内和国际航班。全球航空业显露出缓慢复苏迹象。

航空公司开源节流努力脱困

为摆脱困境,全球各大航空公司正进一步采取措施开源节流,展开自救。

大规模裁员是很多航空公司削减运营成本的主要措施。根据国际航协面向全球300家航空公司的调查,45%的受访公司表示已采取裁员措施,55%的公司预计未来一年将进行裁员。有数据显示,截至9月底,全球航空公司累计裁员数量已突破35万人,超过80%的裁员发生在欧洲和北美。到2020年底,全球航空公司预计裁员人数将近50万。

“疫情防控以来,全球航空公司得到1600亿美元政府财政支持,这是许多航空公司的生命线。”朱尼亚克表示,“如果政府没有及时伸出援手,今天会看到更多航空公司破产和更多员工失业。”

疫情极大限制了人员流动,但货物运输需求依然旺盛,航空业界正竭力通过发展货物运输求生存。很多航空公司将货物运输培育成新的利润增长点。美国联合航空公司8月宣布其货运航班班次已经增加至5000个,第二季度货运收入同比增长36%,达到4.02亿美元。因高科技产品零部件运输量的增长,韩国大韩航空和韩亚航空第二季度实现盈利。新加坡航空旗下的廉价航空公司酷航对一些客机进行改装,将空客A320客机的座椅拆除以增加运货空间。阿联酋航空的货机航线在4月仅覆盖50个城市,到了7月上旬扩大到100个城市。鉴于网上购物人数激增,一些分析师认为今后航空货物运输需求还将保持旺盛。

通过各种“副业”创收也成为航空公司努力脱困的非常举措。近期,不少航空餐做得较好的航空公司推出了“外卖”业务,承接机构、团体、企业的集体配餐。一些航空公司还加入了带货直播的行列。

据泰国《曼谷邮报》日前报道,泰国国际航空公司利用航空厨房的优势推出油条早餐,深受消费者好评,甚至有人从清晨5点开始在街头排队购买。报道称,油条业务每个月为公司带来约1000万泰铢(1美元约合31泰铢)的销售额,公司打算推出加盟店,让泰航与其伙伴都能从中获益。

航空业复苏之路将十分漫长

业界人士普遍认为,疫情对航空业的影响将持续相当长时间,全球航空客运量在短期内难以恢复到疫情前的水平。“此次疫情影响之深超乎想象,全球航空业复苏之路将十分漫长。”朱尼亚克说。

10月6日,国际航协首席经济学家布莱恩·皮尔斯在新闻发布会上介绍了全球航空业现状。尽管全球航空公司在今年第二季度缩减开支超过50%,但收入与去年同期相比仍下降近80%。

国际航协预计,全球航空公司现金流状况要到2022年才能由负转正。鉴于现在大部分政府纾困项目已经或即将结束,国际航协呼吁各国政府继续提供援助,延长工资补贴政策、减免企业税负、避免增加各种费用等,帮助航空公司度过危机。有数据显示,全球1/3的飞机在进入度假季节的8月以后仍处于停飞状态。全球约40万名航空公司的员工被解雇、被迫休假,或被告知将失业。

“对多数航空公司而言,停飞时间已经超过半年。在这一非常时期,各国政府将需要尽可能继续采取财政和其他救援措施。这是对经济复苏的一项坚实投资。”朱尼亚克说。

英国牛津经济咨询公司最近发布报告称,各国在疫情中加强边境管控和隔离措施,民众减少旅游和出差,尤其是出国旅行需求骤减,这种状况可能会持续很长时间。报告预测,国内航空旅行需求恢复至疫情前水平,需要等到2022年,国际航空旅行需求则最早要等到2024年。国际航协预计,全球航空客运需求到2024年才能恢复到疫情前的水平。

花旗银行资深航空业分析师斯蒂芬·特伦特对记者表示,全球航空业遭到疫情重创后经历了史无前例的“硬着陆”,眼下正期盼“重新起飞”,但复苏之路将是漫长且艰难的。疫情冲击将导致全球航空业重新洗牌,经营保守和效率低下的航空公司将被淘汰,而灵活思变和敢于突围的公司将获得新生。

日本失业率继续上升,新冠肺炎疫情重击日本经济

10月2日,日本总务省发布的数据显示,日本8月失业率从7月的2.9%升至3%,创下自2017年5月以来新高。新冠肺炎(COVID-19)疫情持续影响日本经济复苏和就业市场。

据日本共同社报道,8月完全失业率(季节调整值)为3.0%,较上月增加0.1个百分点,连续2个月恶化。完全失业人数同比增加49万人,达到206万人。因新冠肺炎疫情扩大而持续至5月下旬的紧急事态对就业仍留有严重影响。

另据,日本厚生劳动省发布的调查报告显示,8月日本有求人倍率(劳动力市场需求人数与求职人数之比)降至1.04倍,为6年多以来最低水平。该数值持续下降意味着招聘人数减少、求职人数增加。并且,这也与日本企业大量使用非正式员工等因素相关。疫情期间,日本企业大多采取停聘非正式员工或让员工“休业”的方式规避裁员。这种隐性失业部分掩盖了日本就业环境不断恶化的现状。

日本10月15日疫情:新增确诊病例708例 东京都的新增病例再次大增

据《朝日新闻》报道,截止到当地时间15日晚上8点半,日本国内新增新冠肺炎确诊病例708例,新增死亡病例3例,其中东京都有2例,千叶县有1例。

当天,东京都新增284例,自8月20日的339例以来再次创下新高。其中,大田区的一家提供日间家庭护理服务的设施新增确诊病例11例,设施内的感染病例已经增加到39例。

此外,冲绳县新增39例,8月30日以来单日新增病例再次超过30例。

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